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國(guó)內(nèi)冷鏈物流業(yè)的六大痛點(diǎn)
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作者:ykzsll
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發(fā)布時(shí)間: 2018-06-22
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中國(guó)的冷鏈物流始于20世紀(jì)60年代，主要對(duì)象是肉、禽和水產(chǎn)品類。當(dāng)時(shí)為了保證市場(chǎng)供應(yīng)、調(diào)節(jié)淡旺季，在國(guó)內(nèi)主要產(chǎn)地與大城市興建大型冷庫(kù)，并由鐵路冷藏車河水運(yùn)冷藏船相連。
隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，為銷售市場(chǎng)需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用各種各式先進(jìn)的冷柜；零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造與建設(shè)進(jìn)程，這時(shí)稱得上真正意義上的現(xiàn)代食品冷藏鏈開(kāi)始在中國(guó)出現(xiàn)和發(fā)展。
而國(guó)外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國(guó)的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，當(dāng)前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)到85%以上。不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
一、目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流業(yè)的痛點(diǎn)
1、冷鏈體系尚未建成
目前，中國(guó)大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。就發(fā)達(dá)國(guó)家而言，加拿大已經(jīng)形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。目前，中國(guó)的冷鏈體系的建立需要政府的大力支持。
2、冷鏈設(shè)施相對(duì)落后
近年中國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速增長(zhǎng)，但相對(duì)于中國(guó)龐大的人口基數(shù)，冷庫(kù)及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級(jí)改造。
以冷藏車為例，我國(guó)冷藏車保有量大約為3萬(wàn)輛，占貨車保有量的0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。
再以冷庫(kù)為例，目前比較普遍的說(shuō)法是，美國(guó)人均冷庫(kù)的占有量是0.23立方米，我國(guó)是0.034立方米。如果按照按美國(guó)的配置，那我國(guó)的冷庫(kù)資源存量應(yīng)該在1億噸左右，即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再擴(kuò)大10倍。
3、冷鏈第三方物流發(fā)展滯后
目前，中國(guó)第三方冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以食品生產(chǎn)企業(yè)為母體的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立第三方物流公司共存并進(jìn)。專業(yè)第三方冷鏈物流占20%左右，以中小企業(yè)為主，缺乏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成本效益，也阻礙了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。
4、冷鏈系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化有待完善
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，分布在不同行業(yè)和部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門、地區(qū)條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。
目前，中國(guó)冷鏈管理部門除了國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)，還有交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等代表政府的行業(yè)部門。而冷鏈物流行業(yè)涉及的各個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)組織、科研機(jī)構(gòu)，則分散在各個(gè)政府部門、各個(gè)行業(yè)中，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能形成統(tǒng)一的規(guī)劃。
5、信息化水平低下
冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物具有較強(qiáng)的剛性要求，對(duì)于信息化的配置和運(yùn)營(yíng)人員的管理水平、應(yīng)急處理能力都有較高的要求。中國(guó)整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂(lè)觀。運(yùn)營(yíng)人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)變而來(lái)，不僅對(duì)產(chǎn)品特性不熟悉，而且對(duì)于冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)要求掌握程度更低。因此，冷鏈物流應(yīng)急預(yù)案能力亟待提高。
6、冷鏈理念薄弱
易腐食品安全意識(shí)不強(qiáng)。這既體現(xiàn)在政府層面，也體現(xiàn)在消費(fèi)者層面。中國(guó)政府部門往往相對(duì)重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而缺乏對(duì)于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯。而在美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入僅有30%用于生產(chǎn)，70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運(yùn)輸和監(jiān)管。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，雖然居民家庭易腐食品消費(fèi)占比已經(jīng)超過(guò)30%，但大部分人還認(rèn)識(shí)不到溫度變化對(duì)于食品安全的影響。
二、現(xiàn)今冷鏈物流市場(chǎng)變化狀況
1、貨品品類變化
目前冷鏈物流行業(yè)的貨品品類可以細(xì)分為水果、水產(chǎn)品、冷凍食品、乳制品、肉類、蔬菜、醫(yī)療冷藏品等。而其中冷鮮產(chǎn)品、醫(yī)療冷藏品等發(fā)生的變化較大。從冷鏈物流行業(yè)整體規(guī)模和增長(zhǎng)速度兩個(gè)角度看，2014年水果和水產(chǎn)品消費(fèi)量依然較大，多年來(lái)始終是重點(diǎn)貨品品類，并且隨著冷鏈物流成熟度的提高其需求增速也在逐漸提升。2014年醫(yī)藥類產(chǎn)品的增長(zhǎng)同樣不容忽視。近幾年由于醫(yī)藥監(jiān)管力度不斷加大，對(duì)經(jīng)營(yíng)設(shè)施、企業(yè)資質(zhì)等嚴(yán)格審查，醫(yī)藥產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸上的占比越來(lái)越高。在前100種最暢銷藥品中，有冷藏溫控要求的藥品已占45%?，F(xiàn)在采用冷鏈物流的醫(yī)藥類產(chǎn)品主要是疫苗和血液制品，未來(lái)診斷試劑這一市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步放開(kāi)，因此從長(zhǎng)期來(lái)看行業(yè)發(fā)展空間良好。
2、客戶渠道變化
由電子商務(wù)催生的冷鏈物流宅配市場(chǎng)，帶動(dòng)的是冷鏈物流客戶渠道的改變。冷鏈物流宅配的客戶群體可分為B2B和B2C兩個(gè)市場(chǎng)。2014年商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，B2B占總體市場(chǎng)的3/4，B2C占總體市場(chǎng)的1/4。雖然B2C市場(chǎng)規(guī)模較小，但受電子商務(wù)發(fā)展的影響，從2012～2014年的3年間其年均增速已經(jīng)達(dá)到80%～120%。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)能力的提升，客戶購(gòu)買頻次增多，以及生鮮產(chǎn)品尤其是海鮮產(chǎn)品高達(dá)50%的毛利率，使得當(dāng)前電商企業(yè)紛紛推出專業(yè)的生鮮產(chǎn)品品類，或是加大對(duì)生鮮產(chǎn)品品類的拓展。隨著各大電商企業(yè)不斷發(fā)力，預(yù)計(jì)到2015年，冷鏈物流宅配市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到40億元人民幣。
3、價(jià)值鏈的變化
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，冷鏈物流企業(yè)由單個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)領(lǐng)域逐漸向一站式綜合性企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。與過(guò)去相比，綜合型冷鏈物流供應(yīng)商所占比例逐漸增大，企業(yè)在服務(wù)過(guò)程中都逐漸向立體化、跨界方向發(fā)展。
冷鏈可以保證消費(fèi)者食品安全，反過(guò)來(lái)消費(fèi)者應(yīng)該認(rèn)識(shí)到冷鏈的價(jià)值。很多消費(fèi)者擔(dān)心全程冷鏈物價(jià)會(huì)不會(huì)上漲。我認(rèn)為，隨著人們生活水平的提高、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加快，規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)殖和種植的推進(jìn)，冷鏈物流規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)，在減少浪費(fèi)、品質(zhì)增加的情況下，物價(jià)上漲一定是在大家的接受范圍內(nèi)的。
隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，20世紀(jì)90年代中期上海、北京、廣州等大城市超市連鎖業(yè)出現(xiàn)，為銷售市場(chǎng)需求的各種冷凍冷藏食品，超市大量采用各種各式先進(jìn)的冷柜；零售終端冷藏鏈的配備與完善，又加快推進(jìn)了冷藏鏈各環(huán)節(jié)的設(shè)備與技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造與建設(shè)進(jìn)程，這時(shí)稱得上真正意義上的現(xiàn)代食品冷藏鏈開(kāi)始在中國(guó)出現(xiàn)和發(fā)展。
而國(guó)外的冷藏運(yùn)輸則興起于19世紀(jì)上半葉歐美國(guó)家的鐵路，距今已有150多年的歷史。發(fā)展時(shí)間上的差距也就決定了中國(guó)的冷鏈物流僅僅處于剛剛起步的階段，當(dāng)前我國(guó)綜合冷鏈流通率僅為19%，而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈流通率達(dá)到85%以上。不論從冷藏率還是從管理水平來(lái)看都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
一、目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流業(yè)的痛點(diǎn)
1、冷鏈體系尚未建成
目前，中國(guó)大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬(wàn)噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。就發(fā)達(dá)國(guó)家而言，加拿大已經(jīng)形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。目前，中國(guó)的冷鏈體系的建立需要政府的大力支持。
2、冷鏈設(shè)施相對(duì)落后
近年中國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速增長(zhǎng)，但相對(duì)于中國(guó)龐大的人口基數(shù)，冷庫(kù)及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級(jí)改造。
以冷藏車為例，我國(guó)冷藏車保有量大約為3萬(wàn)輛，占貨車保有量的0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相去甚遠(yuǎn)。
再以冷庫(kù)為例，目前比較普遍的說(shuō)法是，美國(guó)人均冷庫(kù)的占有量是0.23立方米，我國(guó)是0.034立方米。如果按照按美國(guó)的配置，那我國(guó)的冷庫(kù)資源存量應(yīng)該在1億噸左右，即在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再擴(kuò)大10倍。
3、冷鏈第三方物流發(fā)展滯后
目前，中國(guó)第三方冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以食品生產(chǎn)企業(yè)為母體的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立第三方物流公司共存并進(jìn)。專業(yè)第三方冷鏈物流占20%左右，以中小企業(yè)為主，缺乏行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成本效益，也阻礙了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。
4、冷鏈系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化有待完善
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，分布在不同行業(yè)和部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門、地區(qū)條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。
目前，中國(guó)冷鏈管理部門除了國(guó)家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)，還有交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等代表政府的行業(yè)部門。而冷鏈物流行業(yè)涉及的各個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)組織、科研機(jī)構(gòu)，則分散在各個(gè)政府部門、各個(gè)行業(yè)中，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能形成統(tǒng)一的規(guī)劃。
5、信息化水平低下
冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物具有較強(qiáng)的剛性要求，對(duì)于信息化的配置和運(yùn)營(yíng)人員的管理水平、應(yīng)急處理能力都有較高的要求。中國(guó)整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂(lè)觀。運(yùn)營(yíng)人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)變而來(lái)，不僅對(duì)產(chǎn)品特性不熟悉，而且對(duì)于冷鏈物流的運(yùn)營(yíng)要求掌握程度更低。因此，冷鏈物流應(yīng)急預(yù)案能力亟待提高。
6、冷鏈理念薄弱
易腐食品安全意識(shí)不強(qiáng)。這既體現(xiàn)在政府層面，也體現(xiàn)在消費(fèi)者層面。中國(guó)政府部門往往相對(duì)重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而缺乏對(duì)于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯。而在美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入僅有30%用于生產(chǎn)，70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運(yùn)輸和監(jiān)管。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，雖然居民家庭易腐食品消費(fèi)占比已經(jīng)超過(guò)30%，但大部分人還認(rèn)識(shí)不到溫度變化對(duì)于食品安全的影響。
二、現(xiàn)今冷鏈物流市場(chǎng)變化狀況
1、貨品品類變化
目前冷鏈物流行業(yè)的貨品品類可以細(xì)分為水果、水產(chǎn)品、冷凍食品、乳制品、肉類、蔬菜、醫(yī)療冷藏品等。而其中冷鮮產(chǎn)品、醫(yī)療冷藏品等發(fā)生的變化較大。從冷鏈物流行業(yè)整體規(guī)模和增長(zhǎng)速度兩個(gè)角度看，2014年水果和水產(chǎn)品消費(fèi)量依然較大，多年來(lái)始終是重點(diǎn)貨品品類，并且隨著冷鏈物流成熟度的提高其需求增速也在逐漸提升。2014年醫(yī)藥類產(chǎn)品的增長(zhǎng)同樣不容忽視。近幾年由于醫(yī)藥監(jiān)管力度不斷加大，對(duì)經(jīng)營(yíng)設(shè)施、企業(yè)資質(zhì)等嚴(yán)格審查，醫(yī)藥產(chǎn)品在冷鏈運(yùn)輸上的占比越來(lái)越高。在前100種最暢銷藥品中，有冷藏溫控要求的藥品已占45%?，F(xiàn)在采用冷鏈物流的醫(yī)藥類產(chǎn)品主要是疫苗和血液制品，未來(lái)診斷試劑這一市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)一步放開(kāi)，因此從長(zhǎng)期來(lái)看行業(yè)發(fā)展空間良好。
2、客戶渠道變化
由電子商務(wù)催生的冷鏈物流宅配市場(chǎng)，帶動(dòng)的是冷鏈物流客戶渠道的改變。冷鏈物流宅配的客戶群體可分為B2B和B2C兩個(gè)市場(chǎng)。2014年商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，B2B占總體市場(chǎng)的3/4，B2C占總體市場(chǎng)的1/4。雖然B2C市場(chǎng)規(guī)模較小，但受電子商務(wù)發(fā)展的影響，從2012～2014年的3年間其年均增速已經(jīng)達(dá)到80%～120%。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者消費(fèi)能力的提升，客戶購(gòu)買頻次增多，以及生鮮產(chǎn)品尤其是海鮮產(chǎn)品高達(dá)50%的毛利率，使得當(dāng)前電商企業(yè)紛紛推出專業(yè)的生鮮產(chǎn)品品類，或是加大對(duì)生鮮產(chǎn)品品類的拓展。隨著各大電商企業(yè)不斷發(fā)力，預(yù)計(jì)到2015年，冷鏈物流宅配市場(chǎng)規(guī)?？梢赃_(dá)到40億元人民幣。
3、價(jià)值鏈的變化
中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，冷鏈物流企業(yè)由單個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)領(lǐng)域逐漸向一站式綜合性企業(yè)服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)展。與過(guò)去相比，綜合型冷鏈物流供應(yīng)商所占比例逐漸增大，企業(yè)在服務(wù)過(guò)程中都逐漸向立體化、跨界方向發(fā)展。
冷鏈可以保證消費(fèi)者食品安全，反過(guò)來(lái)消費(fèi)者應(yīng)該認(rèn)識(shí)到冷鏈的價(jià)值。很多消費(fèi)者擔(dān)心全程冷鏈物價(jià)會(huì)不會(huì)上漲。我認(rèn)為，隨著人們生活水平的提高、城鎮(zhèn)化的進(jìn)程加快，規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)殖和種植的推進(jìn)，冷鏈物流規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)，在減少浪費(fèi)、品質(zhì)增加的情況下，物價(jià)上漲一定是在大家的接受范圍內(nèi)的。
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